Cómo algunos informes de ingeniería de accidentes pueden ser problemáticos

Hay varias razones de ingeniería y los informes de reconstrucción de accidentes son problemáticos. Vamos a abordar el mayor y el primer tema, el costo. Muchos abogados no se dan cuenta del valor real de los casos si se ocupan de los médicos que no saben documentar las lesiones del paciente correctamente, lo que lleva a problemas relacionados con la mala gestión de la documentación.

Este es un beneficio masivo para la compañía de seguros que han depositado en el descuido y la ignorancia de toda la comunidad médico-legal. Sin embargo, hay un número creciente de médicos y abogados que sí lo saben.

En este sentido, la compañía de seguros sabe que va a pagar, una gran mayoría de este tiempo, una cantidad mínima para una colisión, incluso si el caso tiene que tener un valor mucho mayor debido a la naturaleza de las lesiones. Las compañías de seguros saben esto por una serie de razones, pero la mayor razón es el costo, no para ellos, pero usted.

Informes de accidentes y compañías de seguros

Por el bien de la discusión digamos que el caso promedio se asienta por $ 15,000. Si el especialista en colisión cuesta $ 2,000 a $ 5,000 (junto con los médicos y los otros expertos), este es un gasto que no puede o elige no ser absorbido por abogados solistas, firmas legales más pequeñas e incluso más grandes. Esto es conocido por la compañía de seguros y utilizarlo cada vez que se presenta.

¿Por qué una compañía de seguros "con bolsillos profundos" puede pagar un especialista en un caso más pequeño? Hay pocas razones, pero los dos son las compañías de seguros pueden absorber el gasto de los consultores y una menor instancias realizará el trabajo, como la buena fe hacia el cliente, pro bono, en algunos casos.

Obviamente, si el abogado no puede hacer ningún dinero que no va a tomar la situación y pagar por un profesional de la colisión es un factor importante en esta decisión, sobre todo si la defensa ya tiene. Esto reduce en gran medida los costos del abogado por caso al tiempo que le hace más valioso como recurso y ofrece al abogado la oportunidad de asumir los casos.

Identificación de inexactitudes

Las preocupaciones de costos causan un segundo problema, la identificación de imprecisiones. Todavía tengo que cumplir con un profesional de defensa de ingeniería de choque que explicará el déficit de un caso porque va a exponer sus inexactitudes y no augura nada bueno para ellos con respecto a referencias. Muchas colisiones a baja velocidad tienen lagunas que deben rellenarse con información que es examinada y cuidadosamente seleccionada. El uso de datos generalizados (que es el estándar en la industria para trabajar con) es bastante peligroso, ya que hace la diferencia para la fiabilidad de los resultados demasiado amplia. Los resultados tendrán margen de error y ese margen de error es la diferencia entre ser o prevalecer en el lateral y todo aceptado como exacto, pero no lo es.

En esta sección discutimos por qué el tiempo es un elemento crítico. En la imagen de arriba, ilustramos un tren, que choca con una barrera a 100 millas por hora y aplasta. La matemática relacionada demuestra cómo aumentar el tiempo disminuye la aceleración (ver números en círculo). No hay lugar para dudas sobre lesiones ya que su velocidad y aceleración está más allá de los umbrales aceptados. ¿Qué pasa si las velocidades cambian para estar muy cerca de los umbrales de lesión?

Considere el segundo ejemplo, aquí la velocidad del tren representa el acercamiento final a un obstáculo de la parada en el cual el ingeniero es un poco descuidado y golpea el alto del obstáculo. Lo que es importante notar sobre esta imagen es el momento. Si doblamos el tiempo (de .05 a .1) la última fuerza de g se reduce a la mitad (resultando en 2.267 g). ¿Y si hubiese estudios que podríamos citar que dicen que el tiempo necesario para detener un tren es. 075 segundos? El primer valor de tiempo de .05 sería demasiado breve, el segundo valor de .1 sería demasiado grande, y ambos no se ajustan a los estudios citados.

En este caso, la variable de período cambia una pequeña cantidad, pero el cambio resultante en las fuerzas g puede que ya no sea suficiente para justificar una reclamación por lesión. Esta es la razón por la cual la justificación de cualquier valor es tan significativa. Si no entiende que fueron seleccionados y por qué las variables están allí, no saben si son exactos o no. Una desviación es a menudo el árbitro en la determinación de si hubo suficiente transferencia de fuerzas necesarias para 27, en un caso de fracaso o éxito.

Conclusión

Costo e inexactitudes son un par de los problemas comúnmente enfrentados por los abogados con respecto a la reconstrucción de la colisión. Para los médicos, hay ahora un curso reconocido para ofrecerle el entrenamiento para ser un ingeniero de colisión / reconstruccionista y para el abogado, cuando hay un ingeniero de defensa, usted debe tener a alguien disecando la matemática para asegurar la precisión porque generalmente los "guestimates" Trabajar en su contra en el arreglo o litigio.

El alcance de nuestra información se limita a las lesiones y las condiciones quiroprácticos y espinales. Para discutir las opciones en la materia, no dude en preguntarle al Dr. Jiménez o póngase en contacto con nosotros en 915-850-0900 .

Temas Adicionales: Ligamentos debilitados después de Whiplash

El latigazo cervical es una lesión comúnmente reportada después de que un individuo haya estado involucrado en un accidente automovilístico. Durante un accidente automovilístico, la fuerza del impacto a menudo hace que la cabeza y el cuello de la víctima se muevan abruptamente, hacia adelante y hacia atrás, causando daño a las complejas estructuras que rodean la columna cervical. La atención quiropráctica es una opción de tratamiento alternativa segura y eficaz, utilizada para ayudar a disminuir los síntomas de latigazo cervical.

TEMA DE TENDENCIAS: EXTRA EXTRA: ¿Nuevo PUSH 24/7? Gimnasio