El valor de las marcas de deslizamiento para los casos de accidentes automovilísticos

No sólo los neumáticos desempeñan un papel vital en el rendimiento de su coche o camión, pero una gran cantidad de información se puede obtener sobre lo que ocurrió antes, durante y después de un accidente. Las marcas de neumáticos serán exploradas por nosotros y, generalmente, lo que esas marcas nos dicen.

 

En primer lugar vamos a discutir de dónde vienen las marcas. Las marcas de deslizamiento son creadas por la relación térmica extrema de un neumático contra la superficie de la carretera durante las tensiones extremas puestas en el neumático, una manera más simple de decir esto es, un neumático "marcará" cuando se acerca o excede los límites de su relación Con la carretera. Estas marcas se producen porque los aceites de la calzada y / o los neumáticos son llevados a la superficie y "fundidos o quemados" en la calzada. Si un neumático se calienta lo suficiente ya que la superficie del neumático ha cambiado, será obvio, va a tener un lugar y abrasiones obvias.

 

Tipos de marcas de deslizamiento.

Hay tres tipos específicos de marcas que vamos a hablar, estos son los más típicos de cuatro ruedas de coches y ligeras marcas de camiones de servicio. (Otros vehículos, como las motocicletas, tienen diferentes marcas específicas).

 

Luz oscura o oscura a la luz

 

Todas las marcas se pueden clasificar en dos categorías cuando se hace referencia a la dirección del vehículo que las fabricó. Las marcas claras a oscuras (en la dirección en que el vehículo viajaba) sostienen a un vehículo que marca las marcas mediante algún tipo de desaceleración (puntos adicionales si desea leer "aceleración negativa"). Marcas oscuras a luces (de nuevo, en la dirección en que el vehículo viajaba) apoyan a un vehículo que hace las marcas a través de alguna forma de aceleración, generalmente un giro excesivo de la rueda.

 

Más oscuro del medio, Más oscuro en el exterior, o Uniforme

Las marcas que son más oscuras en el centro indican un neumático que está overinflated, por el contrario las marcas que son más oscuras en los bordes exteriores indican un neumático que es underinflated. Indicar un neumático.

ABS Versus Marcas regulares

 

Las marcas de ABS (sistema de freno antibloqueo) son más ligeras que las marcas convencionales y tienen más definición de la banda de rodadura de los neumáticos en ellas, las marcas de ABS no tienen muy pocas definiciones en su interior. Las marcas de ABS son también más cortas en comparación con las marcas de ABS no de un vehículo que viaja en precisamente la velocidad.

 

¿Qué más nos pueden decir las marcas de patinaje?

 

Como usted ya ha encontrado las marcas de patinazo puede decirnos acerca de la inflación de neumáticos, frenos ABS o no ABS, y la dirección de viaje. Las marcas también pueden decirnos algo cuando y en que se produjo la decisión de frenar. Este es el aspecto más subutilizado y bajo explorado aún más en los accidentes de velocidad. Algunos cálculos básicos se pueden hacer, utilizando una variedad de aspectos de las marcas de deslizamiento, para determinar dónde el conductor tomó la decisión.

¿Por qué es esto tan importante? Considere la siguiente ilustración.

 

 

Este dibujo es un ejemplo de enseñanza intemporal usado para demostrar el valor de las marcas de deslizamiento. Considere esta situación, el coche azul dice que él tenía la luz verde y fue golpeado en la intersección. El coche dice que de manera que frenó duro también tuvo la luz y vio el coche. No hay ninguna otra evidencia o testigos.

 

Ahora al estudiante se le pedirá que calcule la posición de los coches una vez que la decisión de frenar se creó con el comienzo de las marcas de patinazo, en última instancia, esto colocaría los vehículos en el lugar etiquetado 1.

 

Ahora el problema aparente con la situación del coche rojo ahora que hemos utilizado las marcas de derrape para determinar dónde él determinó frenar, una construcción bloquea su vista del coche azul (posición 1 para ambos vehículos). Esto plantea la pregunta de por qué decidió entonces frenar? La respuesta, la luz era roja para el coche rojo y el conductor estaba frenando para la iluminación del tráfico, no el coche azul que culpaba el coche rojo en esta situación como la evidencia física afirma la "culpable" del partido.

 

Otro consejo valioso es que el caucho es biodegradable y hay bacterias que se producen naturalmente a base de nitrógeno que "comen" el caucho. Estas bacterias son competitivas y comerán goma en la mayoría de los ambientes, por lo tanto, si usted está tratando de determinar la causalidad y el "en culpa" partido, es en su mejor interés para tomar fotos de la carretera siempre que sea posible. Las marcas de patinaje han desaparecido en un breve período de tiempo.

 

Las marcas de deslizamiento son un elemento valioso de evidencia y una gran herramienta para determinar muchas facetas en una colisión; Es muy importante que ninguno de ellos se pasa por alto o subestimado.

 

El alcance de nuestra información se limita a las lesiones y las condiciones quiroprácticos y espinales. Para discutir las opciones en la materia, no dude en preguntarle al Dr. Jiménez o póngase en contacto con nosotros en 915-850-0900 .

 

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El latigazo cervical es una lesión comúnmente reportada después de que un individuo haya estado involucrado en un accidente automovilístico. Durante un accidente automovilístico, la fuerza del impacto a menudo hace que la cabeza y el cuello de la víctima se muevan abruptamente, hacia adelante y hacia atrás, causando daño a las complejas estructuras que rodean la columna cervical. La atención quiropráctica es una opción de tratamiento alternativa segura y eficaz, utilizada para ayudar a disminuir los síntomas de latigazo cervical.

 

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